诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  只要此故障存在，DTC 将始终保持为当前 DTC。
• •  当故障不再存在时，此 DTC 变成历史 DTC。
• •  经过 40 次点火循环之后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.发动机运行。
• 2.当使用故障诊断仪指令后窗除雾器继电器命令激活和不激活时，确认 E18 后窗除雾器格栅打开和关闭。
• 如果 E18 后窗除雾器格栅没有打开或关闭
  参见“电路/系统测试”
• 如果 E18 后窗除雾器格栅打开和关闭
• 3.当前不存在故障，可能由间歇性状况引起。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.断开 X53A 后车身线束接线盒处的 X1 线束连接器。
• 3.测试 X53A 后车身线束接线盒搭铁电路端子 5 X1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 3.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.连接 X53A 后车身线束接线盒处的 X1 线束连接器。断开 K9 车身控制模块处的 X5 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.确认 E18 后窗除雾器格栅未激活。
• 如果 E18 后窗除雾器格栅激活
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X53A 后车身线束接线盒处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试 K9 车身控制模块电路 193 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，测试或更换 X53A 后车身线束接线盒。
• 如果 E18 后窗除雾器格栅未激活
• 6.在控制电路端子 22 X5 和 B+ 之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 7.确认 E18 后窗除雾器格栅激活。
• 如果 E18 后窗除雾器格栅未激活
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 X53A 后车身线束接线盒处的 X2 线束连接器。
• 7.2 测试 K9 车身控制模块电路 193 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X53A 后车身线束接线盒。
• 如果 E18 后窗除雾器格栅激活
• 8.更换 K9 车身控制模块。

维修指南

• •  车身线束接线盒的更换
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息